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招聘汽车修理工:2014任性上市-哈弗H9价格直接挂到官网上

2020-06-05 13:45:47  来源:http://www.rynok-Lviv.com  编辑:admin

2014任性上市:哈弗H9价格直接挂到官网上

  2014年,中国汽车产销再创新高,但亮丽数字的背后,却是厂家商家的八仙过海、辗转腾挪……表现在新车上市时,一些企业“不走寻常路”,竟也搏出一片天。

  昨天起,中国经济网汽车与您一道,回味几个“任性”的上市案例。今天,2014新车上市“任性”系列报道之二,就探讨一下,整个上市活动只在自家官网上发布价格,但市场却给与良好回馈的哈弗H1和H9。

  没有鲜花掌声,没有华丽舞台,没有明星助阵,近乎零成本的网络上市模式渐受本土企业认可。从哈弗H1、H9等案例中也可看出,业绩高下终归要以产品说话,奢华的营销造势或许助益并不大。

  “本土车企切勿要学合资"玩营销、搞花头",钱要花在实在的地方,修炼好内功比什么都重要”,长城汽车(601633,股吧)董事长魏建军对中国经济网记者说。

  哈弗H9哈弗H9

  “干了这杯酒,权当是哈弗H9面对业内媒体公开上市了,也算是大家为H9上市到场助兴。”魏建军话毕后举杯一饮而尽。

  这是2014年11月4日晚,即哈弗全新车型H1、H9于长城官网低调上市的次日,在长城汽车徐水基地,魏建军信心满满地对前来试驾H9的中国经济网汽车等几家媒体表示。

  虽然从魏建军言谈之中难以察觉分毫忧色,但长城汽车彼时所处的营销、舆论环境并不容乐观。一方面,为力挺SUV发展,暂时停滞轿车业务所遭受的争议不断;另一方面,由于自身设计等问题,哈弗H8的多次拖延上市,也使长城汽车和魏建军深陷质疑漩涡之中。

  哈弗H9,作为比H8定位更高端的SUV车型,在H8上市屡遭挫折之后,对于哈弗品牌“冲高”战略,已肩负“救世主”的使命。尽管如此,没有华丽舞台,没有鲜花掌声,没有明星助阵,魏建军一如既往地再次打破常规,仅仅是在长城官网发布一条简短新闻,而且是在哈弗H1上市的同时,顺带着哈弗H9正式上市,丝毫没有因其意义重大而采取所谓的“高规格”的营销举措。

  对此,有不愿透露姓名的北汽集团高管对中国经济网记者表示,低调可以减少曝光,长城如是做法,或是在为H9甚至是其自身减压,毕竟经过H8的挫折,长城高端之路再也经不起“折腾”。哈弗H9哈弗H1

  “用产品说话”,对于低调本身,魏建军表示不用过分解读。在他看来,奢华的营销造势运动对于销售本身助益并不大,消费者也不会因为你请来当红明星就为动辄十几万元的产品买单。

  而对于记者:“全无营销造势,是否会对业绩造成影响”的担忧,魏建军更是直言本土车企切勿要学合资“玩营销、搞花头”,钱要花在实在的地方,修好内功比什么都重要,业绩高下,终归要以产品说话。

  魏建军的表态也深得前文提到的北汽高管的认同。他谈到,“网络上市模式”值得业内企业思考,产业发展至今,自主为彰显进步,营销活动场面绝不输于合资企业,单场上市营销活动花费往往数以百万元,但细究之下却难逃“面子工程”的疑惑。此外,当90后已渐成汽车消费中不可忽视的力量,针对此客户群体,企业在营销层面也要有针对性转型,网络卖车正是基于此衍生得来,而网络上市在未来也有望成为主流。

  从市场上看,哈弗H1、哈弗H9业绩也未受到“鲜花、舞台”缺失的影响。上市两个月,分别售出1.3万辆和5100辆,均达成预定目标。

  不玩花头、炒概念,长城哈弗在营销上的“返璞归真”,除彰显自主品牌自信的提升外,在业绩上看,品牌力、产品力确实也已得到市场认可,称得上是在用产品说话。